tx5howardyl4的部落格

這波雨勢高雄雨下不停，新啟用的輕軌哈瑪星站也因為舊鐵軌的鐵道園區低窪處積水到腳踝，乘客民眾必須涉水而過，捷運局臨時加蓋了木棧便道，另外在進行的台鐵地下化工程鳳山段鐵軌旁邊，長達1公里的施工路段積水不退，儼然變成了一條新運河。

手扶梯運轉卡卡的，另一邊下行的手扶梯上頭不斷滴水，已經故障暫停使用，雨水打進捷運市議會站出口，樓梯溼溼滑滑、清潔人員拚命掃水。

大晴。大樹無葉。料峭有風。明目書社土牛說。時間像樹梢微風。吹動可吹動的隔熱紙推薦。吹不動不可吹動的。是耶。時間看不見。風也是。這樹名加羅林魚木。莫名何以木有魚。這樹隔熱紙推薦的街道早在2005年。由溫州街羅斯福路與汀州路圍成的書店群。組成溫羅汀書店獨立聯盟。以書啟智。宣稱知識分子獨立自由與批判自主。從唐山書店到臺灣e店。大學里的學子問道台中隔熱紙價格於路。批判者虛無者懷疑論者充斥。書即王道。文字導引。讀懂就讀台中隔熱紙推薦懂。讀不懂就讀不懂。寒冬蕭瑟。期待來春這樹長出書葉。認真讀樹吧。

如果要達到最好的汽車隔熱紙，當然是阻隔一切的可見光、紅外線、紫外線等等。但真做到這種程度，那車子也不用開了，你把一切的可見光都阻隔，什麼也看不見怎麼開車？所以隔熱紙廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前檔的隔熱紙大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身暗一點不影響駕駛視線清晰，但前檔可就不行了。所以一張汽車隔熱紙的整體隔熱效果，大致上就是考量阻隔了多少可見光、多少紅外線、多少紫外線等等的綜合考量下的數值。太陽的能量，有 53% 來自紅外線，有 44% 來自可見光以及 3% 的紫外線。